Шахта №3/5 – небольшой и «скромный» добычной коллектив Марганецкого горно-обогатительного комбината, но в то же время он является самым сложным. И все равно, несмотря на обводненность выработок и тяжелые горно-геологические условия, горняки «три-пять» уже с десяток лет стабильно выполняют годовые планы, дружно работая на результат.
Около пяти лет назад здесь, из-за плавного сокращения объемов производства, произошли серьезные перемены, одними из которых стал переход цеха на безучастковую систему и, как следствие, значительное уменьшение штата. А всему этому способствует падение объемов добычи марганцевой руды. Такая серьезная перемена в жизни цеха произошла в 2018 году, и с тех пор он перешел в стадию управления малой шахтой. Но это повлекло за собой позитивные перемены – шахта стала более управляемой.
Не сбавила шахта и производственные темпы работы. Главный инженер шахты №3/5 Константин Михайлович САФОНОВ во время очередного интервью кратко рассказал об итогах работы цеха в минувшем 2021 году и о текущих делах «три-пять».
Стоит отметить, что 2021 год выдался для шахты №3/5 крайне сложным, особенно в начале года. Первые месяцы планы по добыче руды выполнялись с большим трудом.
Стабилизировать работу цеха удалось уже во второй половине 2021-го, с запуском в работу 15-го западного выемочного штрека, и уже в середине декабря шахта №3/5 досрочно выполнила годовое плановое задание, установленное Приказом №1. Также отличилась своими производственными достижениями очистная бригада Владимира Владимировича Перога.
Мало того, что 1 ноября 2021 года она досрочно справилась с годовым плановым заданием, так спустя всего несколько недель бригада выдала на-гора рекордные 75 тысяч тонн руды, работая на вагоны.
В 2022 году «три-пять» взяла положительный старт – в январе месячный план был закрыт с «плюсом» около 600 тонн. По нарезным работам январский план был недовыполнен, и основными причинами тому стала нехватка подвижного состава. Стоит отметить, что не только шахта №3/5 «страдала» этим, такие же проблемы были и в других подземных цехах комбината.
Вернемся к статистике. К примеру, при стабильной работе должно быть от 30 до 36 вагонов. Но в начале января эта численность сократилась в два раза, и под люком находилось всего 18 единиц подвижного состава. Немного позднее положение по состоянию вагонного парка начало стабилизироваться, и к концу января в работе находилось уже около 30 вагонов под люком.
Как следствие, из-за того, что не было порожняка, руководством цеха принято решение для осуществления, так сказать, нестандартного метода ведения проходческих работ. Бригада Игоря Николаевича Драгуна перебазировалась на другую сторону сбойки 16-го забоя для выполнения ручных работ на КШЛС.
Вторая нарезная бригада, руководит которой Денис Вячеславович Пелипец, так и продолжает работать на ППН-1С, и работают горняки всегда с перевыполнением своих плановых показателей. Ныне они нарезают 3-й северный штрек, который будет сдан под добычу в конце марта – начале апреля, и работать там будет очистная бригада Д.Ю Давыдова.
По добыче руды дела обстоят немного иначе. Ещё в ноябре 2021 года бригада Д.Ю. Давыдова вынуждена была прекратить работы по добыче руды на западном откаточном штреке №2, в связи с колоссальным ухудшением горно-геологических условий. Забой не работал так, как нужно, так как там практически 1,5-2 километра конвейеров оказались задавлены, да так, что невозможно было даже пройти. Если в начале года ЗО-2 выдавал на-гора по 3 тысячи тонн руды в месяц, то к ноябрю эти показатели снизились до отметки в 900, в 700, а то и в 400 тонн. Поэтому с того времени горняки приступили к демонтажу ЗО-2 и конвейеров ЮК-2, ЮК-3, 311-го, 31-го и 32-го. В период ноябрь-декабрь выполнен демонтаж этих конвейеров, затем они приступили к монтажу западного откаточного №3 и его обводной выработки, который продолжается и по настоящее время. Уже в конце февраля монтаж будет окончен и забой запустится в работу.
Бригада В.В. Перога стабильно выполняет свои плановые показатели и уже подбирается к концу 15-го западного забоя. В апреле для нее запланирован переход на новосмонтированную обводную выработку, буквально на месяц. Сейчас там ведётся монтаж, собирается комбайн и все составляющие забоя. А в мае очередной переход запланирован для добычной бригады Д.Ю. Давыдова, и главный инженер шахты №3/5 уверен, что именно там горняки покажут свои сильные стороны. Однако чувствуется, что этот период будет тяжелым для добычного цеха, но, как говорится, руки руководство шахты не опускает, старается принимать верные решения и всячески помогать горнякам. Ещё это обосновано тем, что на «три-пять» сложные горно-геологические условия, и ЗО-2 стал тому ярким примером. Западный откаточный №3 тоже тяжёлый забой по этим показателям. И обводная выработка там очень задавлена, поэтому там будет постоянно выполняться перекрепление. И как рассказал Константин Михайлович, из 550 метров обводной выработки, примерно 250, – задавлены.
Произошли в цехе и кадровые перемены, которые способствуют формированию «новостного» проходческого коллектива. Нарезную бригаду, которой руководил В.Г. Лисица, по результатам голосования возглавил молодой и перспективный горняк – Богдан Лобода. Пока бригада состоит из двух звеньев и в основном она ведёт массовые работы по перекреплению. Кстати, бригадир не только опытный горняк, но ещё и спортсмен, который на постоянной основе отстаивает честь шахты №3/5, участвуя в спортивных баталиях Марганецкого горно-обогатительного комбината.
Как видим, шахта №3/5 работает в привычном для себя режиме и возникающие трудности не мешают ей оставаться передовым подземным добычным цехом, ведь работают горняки в сложных горно-геологических условиях. Кстати, шахта всегда была таковой, но тягу к выполнению установленных плановых показателей и свершению новых горняцких рекордов она не утратила, а только наоборот, укрепила. Об этом свидетельствует опять-таки статистика. Например, в период с конца 80-х более 20 лет годовой план цех выполнял только дважды, а уже с 2013 года он ежегодно успешно справляется с производственной программой. Надеемся, все последующие годы пройдут также успешно, под надежным крылом горняцкой удачи.
