Немного о мастерских и коллективе Автоцех Марганецкого горно-обогатительного комбината – особое структурное подразделение, в котором изо дня в день выполняют серьезные задачи высококлассные специалисты. Основной работой автоцеха является не только доставка трудящихся на рабочие места и перевозка добытой руды, но и ремонты автомобильной техники. Поэтому в преддверии профессионального праздника – Дня автомобилиста мы, журналисты «Горняцкого вестника», в этом году решили изменить ежегодную традицию общения с водителями и познакомиться с людьми, от чьего труда напрямую зависит состояние транспортных средств цеха. Ремонтная мастерская автоцеха представляет собой огромный бокс, в котором на ремонте находится большегрузная техника. На момент нашего визита здесь стояли БелАЗы, Татры, КамАЗы, погрузчики и прочие большегрузы, вокруг которых суетливо трудились работники ремонтной мастерской. В основном ремонты сконцентрированы именно на таких машинах, так как они сильнее всего подвержены влиянию таких факторов, как время и состояние дорожного покрытия. Также в ремонтной мастерской проходит техническое обслуживание и малая техника цеха, из-за чего следует сделать вывод, что РМ находится не только в большом боксе, но и на всей территории автоцеха. Основными профессиями на этом участке являются слесари по ремонту автомобилей, токари, фрезеровщики, аккумуляторщики, медники, за порядком и чистотой в мастерских следят 12 уборщиц. Давайте познакомимся с некоторыми из них.
ОСНОВУ ремонтной мастерской составляют отделения: сварочное, токарное, медницкое и, естественно, ремонтное. И именно по этим отделениям мини-экскурсию нам провел начальник ремонтных мастерских автоцеха Геннадий Николаевич ТКАЧЕНКО. Геннадий Николаевич пришел в автоцех в 1985 году водителем БелАЗа, и трудился четыре года, пока не встал вопрос о расширении жилплощади. Поэтому следующие 25 лет трудовой деятельности он посвятил ДОСААФу, а вернее профессиям преподавателя, начальника автоколонны и инструктора по вождению автомобиля. После этого он снова вернулся в автоцех, но уже не водителем большегрузного транспорта, а механиком на КТП, где показал себя с хорошей стороны и ему предложили подменить прежнего начальника РМ Ю.Г. Богуславского, пока тот был в отпуске. С того времени так и остался Геннадий Николаевич начальником ремонтных мастерских, ведь его предшественник вышел на заслуженный отдых. Расскажем немного и о личной жизни начальника РМ. Геннадий Николаевич родом из Никополя. Когда пришло время получать высшее образование, выбор пал на институт инженерных войск (Харьков) на специальность «техник авиационный». Но судьба распорядилась иначе – Геннадий Николаевич недобрал 1,5 балла до желаемой профессии. Поэтому он принял решение поступить в Марганецкий горный техникум на специальность «эксплуатация автомобильного транспорта». Во время учебы на четвертом курсе его пригласили быть почетным свидетелем на свадьбе, и там он познакомился со своей будущей женой. Она, кстати, также связала свою жизнь с транспортом, 24 года посвятив труду в Госавтоинспекции. – После того, как я стал начальником РМ, мне было легко освоиться в новом для меня коллективе, так как он был слаженный и дружный, это все благодаря труду Ю.Г. Богуславского, который мне говорил: «Главное держи коллектив, чтоб они не убежали». Сегодня своим коллегам в честь предстоящего праздника хочу пожелать, прежде всего, здоровья, счастья, благополучия, достойной заработной платы, порядка в семье и мирного неба над головой, – итожит свой рассказ начальник РМ.
В ОДНОМ
из дверных проемов небольшого лабиринта ремонтной мастерской показался бригадир токарного отделения и по совместительству аккумуляторщик Юрий Алексеевич МОЛОДЧИЙ. Уже более 35 лет он работает здесь аккумуляторщиком, хотя в автоцех принимался обычным слесарем. В чем же суть такой профессии? Аккумуляторщик – это специалист высокой квалификации, который определяет проблемы и неполадки в работе источника питания и в работающем от него оборудовании. Чтобы справится с такой задачей, необходимо достаточное количество знаний. Именно такие знания есть у Юрия Алексеевича, их он приобрел уже здесь, по месту, и о смене деятельности вовсе не жалеет. Его основная обязанность – ремонт и обслуживание аккумуляторов, кроме того нужно руководить токарной бригадой, которая состоит из 11 человек, хотя раньше это количество достигало 25. Интересным фактом является то, что немалую часть бригады составляют женщины, освоившие профессии токарей, сверловщиков и строгальщиков. – Коллектив мне очень нравится. С такими людьми можно смело и в огонь, и в воду. Здесь есть на кого положиться, а поэтому для меня работа стала вторым домом, так как каждый здесь знает свое дело и в трудную минуту готов прийти на помощь, – делится Юрий Алексеевич.
ГОД
за годом истинно мужские профессии приобретают все большую популярность среди представительниц прекрасного пола. Героиня нашего рассказа не побоялась трудностей и выбрала далеко не женскую стезю. Елена Анатольевна НАПНЕНКО числится токарем в автоцехе уже 17 лет. До этого она 10 лет тоже трудилась токарем, только на рудоремонтном заводе. По образованию, которое Елена Анатольевна получила в Марганецком профессиональном лицее, она оператор станков ЧПУ, но из-за того, что на рудоремонтном заводе таких станков было мало, пришлось переучиваться на токаря. Елена Анатольевна рассказала, что работать токарем действительно нелегко – иногда, помимо мелких деталей, приходиться вытачивать большие, и здесь на помощь приходят мужчины из ее коллектива. Муж Елены раньше также трудился в автоцехе, но сейчас занимается пассажирскими перевозками на городском маршруте.
НЕКОТОРЫЕ
рабочие специальности можно довести до совершенства и легко назвать искусством. Профессиональный токарь-расточник – это специалист, который пользуется особым спросом на предприятии, он обрабатывает элементы – заготовки, а иногда и придумывает что-то новое, неординарное и своеобразное. За такой подход к работе Виталия Викторовича СКРИПНИКОВА, токаря-расточника, коллеги шутливо называют мозговым центром токарного отделения ремонтной мастерской. В автоцехе он трудится с 2000 года, а до этого работал на пиролюзитном заводе также токарем. Расточной станок, за которым кудесничает Виталий Викторович, можно отнести к отдельной когорте уникальных изобретений человечества. Отличительной особенностью такого станка является наличие горизонтального (или вертикального) шпинделя, в котором закрепляется основной режущий инструмент, предназначенный для обработки различных заготовок. Поэтому стоит этот станок в отдельном боксе, чтобы туда не попала лишняя пыль и грязь, так как он работает с повышенной точностью и особым температурным режимом. Работает на своем уникальном станке Виталий Викторович один, и даже когда он находится в отпуске, руководству цеха иногда приходится вызывать его на работу.
ОДНИМ
из ответственных лиц в ремонтной мастерской является бригадир слесарей по ремонту автомобилей Юрий Викторович МОКИЕННОК. В автоцех он пришел в 1995 году сразу после окончания Марганецкого горного техникума по специальности «техническое обслуживание и ремонт автомобилей» по распределению слесарем на большегрузном корпусе. Также Юрий Викторович, параллельно со слесарем, работал водителем автопогрузчика, так как он окончил курсы по этой специальности. – Больше мне по душе профессия слесаря, – говорит Ю.В. Мокиеннок. – Мне нравится ремонтировать, перебирать, менять старые детали на новые, и эта любовь привилась еще с детства. Единственное, что меня опасает больше всего – притока молодых специалистов нет, и основная часть моих людей – это работники «в возрасте», которые в скором времени будут уходить на заслуженный отдых. Также Юрий Викторович рассказал, что сейчас его бригада состоит из девяти слесарей, на которых в нынешнее время возложена очень большая нагрузка, так как техника выходит из строя очень часто.
Уважаемые труженики автоцеха! День автомобилиста – важный праздник для всех людей, которые связны с транспортом. Значимость транспортной системы часто сравнивают с кровеносной системой организма. Поэтому развитие и полноценное функционирование Марганецкого горно-обогатительного комбината напрямую зависит от вашей добросовестной и надежной работы, целеустремленности, усердия и исключительной преданности своей профессии. Желаем вам, а также всем тем, кто причастен к транспорту, здоровья, процветания, терпения, благополучия, достижения поставленных целей и профессиональных успехов. С праздником!
Материал подготовили Алина БОЯРЧУК и Надежда ИЛЮЩЕНКО.